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發(fā)電機(jī)組工作原理
 
  發(fā)布時(shí)間:2014/4/14    文章來(lái)源:    點(diǎn)擊:1198
  

工作原理
  康明斯發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高,控制比較復(fù)雜。調(diào)速器控制電路如圖1所示。電磁轉(zhuǎn)速傳感器3裝在飛輪殼上。通過(guò)飛輪齒圈感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。執(zhí)行器2裝在PT泵內(nèi),改變執(zhí)行器電流將使執(zhí)行器的軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。當(dāng)CPUJ57腳的運(yùn)行開(kāi)關(guān)RUN閉合時(shí),J11腳輸出24V電壓,PT泵電磁閥開(kāi)關(guān)SWITCHED得電開(kāi)啟,EFC調(diào)速控制器4得電工作,使控制器2的軸轉(zhuǎn)到****供油位置。同時(shí),CPUJ1的第3腳輸出起動(dòng)信號(hào)到啟動(dòng)馬達(dá),使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,交流發(fā)電機(jī)的中點(diǎn)(N)電壓(12V)作為發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)的信號(hào),通過(guò)J2的第3腳輸入CPU控制板,從而切斷J13腳輸出的信號(hào),使啟動(dòng)機(jī)停止工作。若一次啟動(dòng)不成功,停10s后將自動(dòng)再次啟動(dòng),若連續(xù)三次啟動(dòng)不成功,則停止啟動(dòng),故障燈點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后,發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)通過(guò)J3插座輸入CPU板,由J4輸出各種報(bào)警燈信號(hào)。按J5的復(fù)位/燈檢查按鈕,可使CPU復(fù)位,同時(shí)進(jìn)行各種報(bào)警燈測(cè)試,若所有報(bào)警燈都亮,說(shuō)明整個(gè)報(bào)警控制系統(tǒng)工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后,EFC調(diào)速器4把來(lái)自電磁傳感器的電訊號(hào)與現(xiàn)有的參考點(diǎn)(W2)相比較,輸出差壓電流信號(hào),使執(zhí)行器2的軸轉(zhuǎn)動(dòng),控制進(jìn)入噴嘴的燃油流量,從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在W2調(diào)定的某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作時(shí),調(diào)速過(guò)程如下:負(fù)載↑↓→(轉(zhuǎn)速傳感器3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速↓↑→EFC調(diào)速器4輸出電流↑↓→執(zhí)行器2供油量↑↓→發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速↓↑→使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一定值工作。

1CPU控制板 2EFC油門執(zhí)行器 3.電磁轉(zhuǎn)速傳感器 4EFC電子調(diào)速器 W1.怠
速調(diào)整電位器 W2.運(yùn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器 W3.增益調(diào)整電位器 W4.轉(zhuǎn)速降調(diào)整電位器,J2-3.交流發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓(N)輸入 J2-7.機(jī)油壓力傳感器輸入 J2-8.水溫傳感器輸入 J3-2.油壓低傳感器輸入 J3-3.水溫高預(yù)警傳感器輸入 J3-4.油壓低預(yù)警傳感器輸入 J3-5.水溫高傳感器輸入 J4-12.油壓低預(yù)警燈輸出 J4-11.水溫高預(yù)警燈輸出 J4-10.油壓低報(bào)警燈輸出 J4-9 水溫高報(bào)警燈輸出 J4-8.超速報(bào)警燈輸出 J5-11.復(fù)位/燈檢查按鈕輸入 J5-7.運(yùn)行按鈕輸入 J5-4.接機(jī)油壓力表 J5-3.接水溫表
1 控制電路原理圖

2 系統(tǒng)調(diào)整
  EFC調(diào)速控制器的面板上裝有四個(gè)電位器,W1為怠速調(diào)整電位器(IDLE SPD),W2為運(yùn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器(RUN SPD)W3為增益調(diào)整電位器(GAIN),W4為轉(zhuǎn)速降調(diào)整電位器(DROOP),這些電位器供系統(tǒng)調(diào)整時(shí)用。
2.1 初調(diào)(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))
  (1)怠速電位器W1反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)20圈,再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)10圈,將其置于中間位置。
  (2)運(yùn)行轉(zhuǎn)速電位器反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)20圈,再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)10圈,將其置于中間位置。
  (3)增益電位器W3用來(lái)調(diào)正調(diào)速器的靈敏度,即調(diào)速器對(duì)負(fù)荷的反應(yīng)時(shí)間。將其調(diào)到刻度50處。
  (4)轉(zhuǎn)速降電位器W4的調(diào)整。由于負(fù)載增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速將下降,有負(fù)載時(shí)比無(wú)負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速要低,用全負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速百分比來(lái)表示,稱為轉(zhuǎn)速降。即轉(zhuǎn)速降=(無(wú)載運(yùn)行速度-全負(fù)荷轉(zhuǎn)速)×100%/全負(fù)荷轉(zhuǎn)速。該電位器有三種設(shè)置:反時(shí)針轉(zhuǎn)到底為同步運(yùn)行。轉(zhuǎn)到刻度50處,得到3%的轉(zhuǎn)速降。轉(zhuǎn)到刻度80處,得到5%的轉(zhuǎn)速降。選擇2,3設(shè)置時(shí),應(yīng)將電位器調(diào)到調(diào)節(jié)范圍的中間位置。
2.2 系統(tǒng)調(diào)正
  (1)怠速調(diào)整:將運(yùn)行/怠速開(kāi)關(guān)置怠速位置,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)W1直到轉(zhuǎn)速為600650rmin。
  (2)運(yùn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整:將運(yùn)行/怠速開(kāi)關(guān)置運(yùn)行位置,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行。當(dāng)W4置同步運(yùn)行時(shí),調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1500rmin(即對(duì)應(yīng)550Hz)為止。當(dāng)W43%的轉(zhuǎn)速降時(shí),調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1545r/min(對(duì)應(yīng)51.5Hz)為止。當(dāng)W45%的轉(zhuǎn)速降時(shí),調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1575r/min(對(duì)應(yīng)52.5Hz)為止。
  (3)增益調(diào)整:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接上大約14的額定負(fù)載,如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的,則順時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)W3,直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不穩(wěn)時(shí)為止,然后再反時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)W3,直到達(dá)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)為止。
  (4)轉(zhuǎn)速降的調(diào)整:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),加上額定負(fù)載,調(diào)W4,使頻率為50Hz,即為1500r/min為止。
  (5)系統(tǒng)調(diào)正:進(jìn)行完(4)步調(diào)整后,卸掉負(fù)載,再進(jìn)行(2)步調(diào)整,然后再加上額定負(fù)載,進(jìn)行(4)步的調(diào)整,直到調(diào)整到正確值為止。為了得到正確的轉(zhuǎn)速(即頻率),通常要重復(fù)上述方法二到三次的連續(xù)調(diào)整即可使系統(tǒng)調(diào)正。

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